韶關熱風爐安全閥（fá）常見故障及解（jiě）決方（fāng）法介紹-河南翔（xiáng）宙熱（rè）能設備（bèi）

熱風爐安全閥常見故障及解決（jué）方法介紹 一（yī）、閥門漏泄（xiè）在設備正常（cháng）工作壓力下（xià），熱風爐安全閥的閥瓣（bàn）與閥座密封麵處產生超過允許程度（dù）的介質滲漏，介質的不斷（duàn）泄漏還會使硬的（de）密封材料遭到破壞因此，對於工（gōng）作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看（kàn）不見，也聽（tīng）不出有（yǒu）漏泄，以為密封性能是合格的（de）。

二、閥體結合麵滲漏安全閥（fá）的上（shàng）下閥體間結合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的（de）主要（yào）原因有以下幾個方麵（miàn）：a、結合麵的螺栓（shuān）緊力不行或緊偏，構（gòu）成結合麵密（mì）封麵欠好b、閥體結合麵（miàn）的齒（chǐ）形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的（de）平麵度太差或被硬的（de）雜質墊住構成密封失效（xiào）。

三、衝量安全閥動作後主安全閥不動作這種現（xiàn）象一（yī）般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設（shè）備的安全運轉還有可能會構成重大事故 四、衝量安全閥回座後主安全（quán）閥（fá）推遲回座時刻過長產生（shēng）這種毛病（bìng）的（de）主要原因有以下兩個方麵：一方麵：主安全閥（fá）活塞室（shì）的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全閥回座了（le），但仍存在管路中與活塞室中的（de）蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以構成（chéng）主安（ān）全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過開大節（jiē）省閥的開度和加大節省孔徑加以處理，節省閥的（de）開度開（kāi）大與節省孔徑的添加都使（shǐ）留在脈衝管內的蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞（sāi）內的壓力，使其作（zuò）用在活塞上向下運動的（de）推（tuī）力敏捷減（jiǎn）小，閥芯在集汽聯箱內（nèi）蒸汽介質向上的推力和主安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一方麵（miàn）：主安全（quán）閥的運動部件（jiàn）與固定（dìng）部（bù）件之（zhī）間的磨擦力（lì）過大也會構成（chéng）主安全閥回座緩慢，處理這種（zhǒng）問題的辦法便是將主安全閥運動部件（jiàn）與固（gù）定部件的合作空隙控製在規範範圍內 五、安全閥的回座壓力低安全閥回座壓力低對熱風（fēng）爐的運轉（zhuǎn）有很大損害，回座壓力過（guò）低將構成大量的介質超時排放，構成（chéng）不必要（yào）的能量丟失（shī）。

這種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其（qí）原因主要是由以下幾（jǐ）個因素構成的：a、繃簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式（shì）的衝量安全閥（fá）在敞開後，介質不斷排出，推（tuī）動主安（ān）全（quán）閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的合作空隙不適當，合作空隙偏小，在衝量安全閥（fá）啟座後，在此部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將閥芯抬（tái）高，推遲回座時刻，當容器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝量（liàng）閥回座。

消除這種（zhǒng）毛病的辦法：查看閥芯及導向套各部分尺寸，合作空隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽（mào）直徑（jìng）或添加閥瓣與導向套之間徑向空隙，來添加該部位的通流麵積，使蒸汽流經時不至於過火節省，而使局部壓力升（shēng）高構成很高的動能壓力區（qū）。

造（zào）另一個原因：各運（yùn）動零件磨擦力大，有（yǒu）些部位有（yǒu）卡澀，處理辦法便是仔細查看（kàn）各運動部件，嚴格按檢（jiǎn）修規範對（duì）各部件進行檢修，將各（gè）部件的合作空隙調整至（zhì）規範範圍內，消除卡澀的可能性（xìng） 六、安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥回座後，待壓力稍（shāo）一（yī）升高，安全閥又將敞開，重複幾回呈（chéng）現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性要求（qiú）安全閥在整動作過程中達到規（guī）定的（de）敞開高度時，不（bú）允許（xǔ）呈現卡阻、震顫和頻跳（tiào）現象產（chǎn）生頻跳現象對安全閥的密封極（jí）為晦氣，極易構成密（mì）封麵的泄漏剖析原因主要與安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容（róng）器內過剩的（de）介質排放量較少，安（ān）全閥現已回座了，當（dāng）運轉人員（yuán）調整不妥，容器內壓力又會很快升起來，所（suǒ）以（yǐ）又構成（chéng）安全閥動作，像這種（zhǒng）狀況可經過（guò）開大節省閥的開（kāi）度的（de）辦法予以消除。

節（jiē）省閥開大後，通往主安全（quán）閥活塞室內的汽源削減，推動活塞向下運（yùn）動的力較小，主安全閥動作的（de）幾率較（jiào）小，然後避免了主安全閥接連啟動 七、安全閥（fá）的顫振安全閥在排放過程中呈現的顫動（dòng）現象，稱其為安全閥的（de）顫（chàn）振，顫振（zhèn）現象的產生極易構成（chéng）金（jīn）屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，構成嚴重（chóng）的設備危險，產生（shēng）頗振的原因主要有以下幾個方麵：一方麵是（shì）閥門的使（shǐ）用不妥，選用閥門的排放能力（lì）太大（dà）(相對於有必要排放（fàng）量而言)，消除的（de）辦法是應當使選用閥門的額（é）外排量盡可能挨近設備的必需排放量。

另一方麵是由於（yú）進口管道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進（jìn）口管阻力太大，消除的辦法是在閥（fá）門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者（zhě）削減進口管道的阻力排放管道阻力過大（dà），構成排放時過大的背壓也是構成（chéng）閥門顫振的一個因素，可以經過下降（jiàng）排放管道的阻力加以處理。

現在電站（zhàn）熱風爐安全（quán）閥都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製兩層維護，有些毛病不易產生（shēng），但充沛掌握安全閥常見毛病原因和消除辦法，毛病產生時（shí）處理起來才能得心應手，對確保設備安全運轉有著重要意義

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