伊犁熱風爐安全閥常見故（gù）障及解決方法介紹-河南翔（xiáng）宙熱能設備

熱風爐安全閥常見故（gù）障及解決方法介紹 一（yī）、閥門漏泄在設（shè）備正常（cháng）工作壓力下，熱風爐（lú）安全閥的閥瓣與閥座密封麵處產生超過允許程度的介質（zhì）滲漏，介質的不斷泄漏還會（huì）使硬的密封材料遭到破壞因此，對於工作介質是（shì）蒸汽的安全閥（fá），在規定壓力值下，如（rú）果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏（lòu）泄，以為密（mì）封（fēng）性能是合格（gé）的。

二、閥體結合麵滲漏安全閥的上下閥體間結合麵處的滲漏現象，構成這種（zhǒng）漏泄的主要原因有以下幾個方麵：a、結合麵的螺栓緊力不行或緊偏（piān），構（gòu）成結合麵（miàn）密（mì）封麵欠好（hǎo）b、閥體結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的平麵度太差或被硬（yìng）的雜（zá）質墊住構成密封失效。

三、衝量安全閥動作後主安全閥不動作這種現象一般被稱為主安全閥的拒動主（zhǔ）安全閥拒動嚴重影響設備的安全（quán）運轉還有可能（néng）會構成重大事故 四、衝量安全閥回（huí）座後主安全閥推遲回座（zuò）時刻（kè）過長產生（shēng）這種毛病的主要原（yuán）因有以下兩（liǎng）個方麵：一方麵（miàn）：主安全閥活塞室的（de）漏汽量變大或變小（xiǎo），雖然衝量安（ān）全閥回座了（le），但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓（yā）力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以構（gòu）成主安全閥回座緩慢。

消除這種（zhǒng）毛病的辦法主要（yào）經過開大節省閥的開度和加大節省孔徑加以處理，節（jiē）省閥的開度開（kāi）大與節省孔徑的添加都使留在（zài）脈衝管內（nèi）的蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞內的壓力，使其作用（yòng）在活塞上（shàng）向下運動的推力（lì）敏捷（jié）減小，閥芯（xīn）在集汽（qì）聯（lián）箱（xiāng）內蒸汽介質向上的（de）推力和主安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回（huí）座。

另一（yī）方麵：主安（ān）全閥的運（yùn）動部件與固定部件之間的磨擦（cā）力過大也會構成（chéng）主安全（quán）閥回座（zuò）緩慢，處理這種問題（tí）的辦法便是將主（zhǔ）安全閥運動部件與固定部件的合作空隙控製（zhì）在規範範圍內 五（wǔ）、安全閥的回座壓力低安全閥回座壓（yā）力低對熱風爐的運轉有很大損害，回（huí）座壓力過低將構成大量的介質超時排放，構成不必要的能量丟失。

這種毛病多產生在200mw機（jī）組所使用的a49h型繃簧脈衝安全（quán）閥上，剖析其原因主要是由以下幾個因素構成的（de）：a、繃（bēng）簧脈衝安全閥（fá）上蒸汽的排泄量大，這（zhè）種形式的衝量安全閥（fá）在敞開後，介質不（bú）斷排出，推動主安全閥動作b、安（ān）全閥的閥芯（xīn）與導向套的合作空隙不適（shì）當，合作空隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在此（cǐ）部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻，當容器內降到較（jiào）低時，動能壓力區的壓力減小，衝量閥回座。

消除這種毛（máo）病的（de）辦法：查（chá）看閥芯（xīn）及導向套各部分尺寸（cùn），合作空隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣（bàn）阻（zǔ）汽帽直徑或添加閥瓣與導向套之間徑向空隙，來添加該部位（wèi）的通流麵積，使蒸汽流經時不至於過火節省，而使局部（bù）壓力升高構成（chéng）很高的動能（néng）壓力區。

造另一個原因：各運動零（líng）件磨擦力大，有些部（bù）位有卡澀，處理辦（bàn）法便是仔細查看各運動部（bù）件，嚴格按檢（jiǎn）修規範對各部件進行檢修（xiū），將（jiāng）各部件的合作空隙調整至規範範（fàn）圍內（nèi），消除卡澀的可能性 六、安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥回（huí）座後，待壓力稍一升高（gāo），安全閥又將敞開，重複幾回呈現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全（quán）閥（fá）機械（xiè）特性要求安全閥在整動作過程中達到規定的敞開高度（dù）時，不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現（xiàn）象對（duì）安（ān）全閥的密封極（jí）為晦氣，極易構成密封麵（miàn）的泄漏剖析原因主要與安全閥回座壓力太高（gāo）有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量較少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不妥，容器內壓力又會很快升起來，所以又構成安全閥動作，像這種狀況可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。

節省閥開（kāi）大後，通（tōng）往主安全閥活塞室內的汽源削減，推動活塞向下運動的力較小，主安全（quán）閥動（dòng）作的幾率較小，然後避免（miǎn）了主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安（ān）全閥在排放過程中呈現的顫動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的產生極易構成金屬的疲勞，使安（ān）全閥的機械性能下降，構成嚴重的設備（bèi）危險，產生頗振的原因主要有以下（xià）幾個（gè）方（fāng）麵：一方麵是閥門的使用不（bú）妥，選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排放量而言)，消除的（de）辦法是應當使選用閥門的額（é）外排量盡可能挨近設（shè）備的必（bì）需排放量。

另一方麵是由於進（jìn）口管道的（de）口徑太（tài）小，小於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的辦（bàn）法是在閥門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進（jìn）口（kǒu）通徑或者削減進口管道的阻力排放（fàng）管道阻力過大，構成排放時過大的背（bèi）壓也是構（gòu）成閥門顫振的一個因素，可（kě）以經過下降排放管道的阻力加以處理。

現在電站（zhàn）熱風爐安全閥都是由主、輔閥配套組成（chéng），並采用機（jī）械（xiè）和熱工控製兩層維護（hù），有些毛（máo）病不易產生，但充沛掌握安全閥常見（jiàn）毛病原因和消除辦法，毛病（bìng）產生時處理起來才能得心應（yīng）手，對確保（bǎo）設（shè）備安全（quán）運轉有著重要意義

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