楊浦熱風爐安全閥常見故障及解決方（fāng）法（fǎ）介紹-河（hé）南麻豆免费视频熱能設備

熱風爐安全閥（fá）常見（jiàn）故障及解決方法介紹 一、閥門漏泄在設備正常工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密封麵處產（chǎn）生超過允（yǔn）許程度的介質滲（shèn）漏，介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料（liào）遭到破壞因此，對於工作（zuò）介質是蒸汽的安全閥，在規（guī）定壓（yā）力值下，如果在出口端（duān）肉眼看不見，也聽不出有（yǒu）漏（lòu）泄，以為密封性能是合格的。

二、閥體結合麵滲漏（lòu）安全閥的上下閥體間（jiān）結合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的主要原因有以下幾（jǐ）個方麵：a、結合麵的螺（luó）栓（shuān）緊（jǐn）力不行（háng）或緊（jǐn）偏，構成結合麵密封麵欠好b、閥（fá）體結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵（miàn）的平麵度太差或被硬的雜質墊住構（gòu）成密封失效。

三、衝量安（ān）全閥動作後主（zhǔ）安全閥不動作（zuò）這種（zhǒng）現象一般被（bèi）稱為主安全閥的拒動主安全閥（fá）拒動嚴重（chóng）影響設備（bèi）的安全運轉（zhuǎn）還有可能會構成重大事故 四、衝量安全閥回座（zuò）後主安全閥推遲回座（zuò）時（shí）刻過長產生這種毛病的主要（yào）原（yuán）因（yīn）有（yǒu）以下兩個方麵：一方麵：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖（suī）然衝量安全閥回座了，但仍存（cún）在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力（lì）仍（réng）很（hěn）大，所以構成主安全閥回座（zuò）緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過開大節省閥的開度和加大節省孔徑加以處理，節省閥的開度開大與節省孔徑的添加都使留在脈（mò）衝（chōng）管內的蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞（sāi）內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質向上的推力和主安全閥本身繃簧向（xiàng）上的拉力作用下（xià）敏捷回座。

另一方麵：主（zhǔ）安全（quán）閥的運動部件與（yǔ）固（gù）定部件之間的磨擦力過大也（yě）會構成主安全閥回座（zuò）緩（huǎn）慢，處理這種問（wèn）題的辦法便（biàn）是將主安（ān）全閥運（yùn）動部件與固定部件的合作空隙（xì）控製在規範範圍內 五、安全閥的回座壓力低安全（quán）閥回座壓力低對（duì）熱風爐的運轉有很大損害，回座（zuò）壓力過（guò）低將構成大量的介質超時排放，構成不（bú）必要的能量（liàng）丟失。

這種毛病多產生在200mw機組所（suǒ）使用的a49h型繃簧脈衝安全（quán）閥上，剖析其原因主（zhǔ）要是由以下幾（jǐ）個因素構成的：a、繃簧脈衝安全（quán）閥上蒸汽的排泄量（liàng）大，這種形式的衝（chōng）量安全閥在敞開後，介質不斷排出（chū），推動主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導（dǎo）向套的合（hé）作空隙不適當，合（hé）作空隙偏小，在衝量安全閥啟座（zuò）後，在此部位瞬間節省構（gòu）成較高的動（dòng）能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻，當容器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝量閥回座。

消除這（zhè）種毛病的辦（bàn）法：查看閥芯及（jí）導（dǎo）向套各（gè）部分尺（chǐ）寸，合作空隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣與導向套之間徑向（xiàng）空（kōng）隙，來添加該部位的通流（liú）麵積，使蒸汽流經時不至於過火（huǒ）節省，而使局部壓力升高構成很高的動能壓力（lì）區。

造另一個原因（yīn）：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，處理辦法便是仔細查看各運動部件，嚴格按檢修規範對各部件（jiàn）進行檢（jiǎn）修，將各部件的合作（zuò）空隙調整至規範範圍內，消除（chú）卡澀的可能性 六、安（ān）全閥的頻跳（tiào）頻（pín）跳指的是安全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將敞（chǎng）開，重複幾回呈現，這種現（xiàn）象稱為安（ān）全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性（xìng）要求安全閥在（zài）整動作過（guò）程中達到規定（dìng）的敞開高度時（shí），不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安全閥的密封極為晦氣（qì），極易構成密封麵的泄漏剖析原因主要與安全閥回座壓力太高（gāo）有關，回座壓力較高時，容器內過剩（shèng）的介質排放量較少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不（bú）妥，容器內壓力又會很快升（shēng）起來，所以又構成安全（quán）閥動作，像這種狀況（kuàng）可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。

節省閥開大後，通（tōng）往（wǎng）主安全閥活塞室內的汽源削減，推動活塞向下運（yùn）動（dòng）的力較小，主安（ān）全（quán）閥動作的幾率較小，然後避免了主安全閥接連啟動 七、安全閥的（de）顫振安（ān）全閥（fá）在（zài）排放過程中呈現的顫動現象，稱其為安（ān）全閥的顫振，顫振現（xiàn）象的產生極易構成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，構成嚴重的設備危險，產生頗（pō）振的原因主要有以下幾個方麵：一方麵（miàn）是閥門的使用（yòng）不妥，選用閥門的排放能力太大(相對於有（yǒu）必要排（pái）放量而言)，消除的辦法是（shì）應（yīng）當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設備的必需排放量。

另一方麵是由於進口管道的口徑太（tài）小，小於閥門的進口通（tōng）徑，或進（jìn）口管阻力太大，消除的辦（bàn）法是在閥門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者（zhě）削減進口（kǒu）管道的阻力排放管道阻力過大，構成排放（fàng）時過大的背壓也是（shì）構成閥門顫振的一個因素，可以經過（guò）下降排放管道的阻力加以處理（lǐ）。

現在電站熱風爐安全閥都是由主、輔閥配套組（zǔ）成，並采用（yòng）機械和熱工控製兩層維護，有些毛病不易產生，但充沛掌握安全閥（fá）常見毛病原因和消除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應手，對確保設（shè）備安全運轉有著重要意義

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