吳忠（zhōng）熱風爐（lú）安（ān）全（quán）閥常見故（gù）障及解決（jué）方法（fǎ）介紹-河南麻豆免费视频熱能設（shè）備

熱風爐安全閥常見故障及解決方（fāng）法介紹 一、閥門漏泄在設備正常工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密封麵處產生超過允許程（chéng）度（dù）的介質滲漏，介質（zhì）的不斷泄漏還會使（shǐ）硬的（de）密封材料遭到破壞因此（cǐ），對於工作介質是蒸汽的（de）安全閥，在規定壓力值下，如果在出口（kǒu）端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，以為密封性（xìng）能是合格的。

二、閥體結（jié）合麵滲漏（lòu）安全閥的上（shàng）下閥體間結合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的主（zhǔ）要原因有以下（xià）幾個方麵：a、結合麵的（de）螺栓緊力不行或緊偏，構（gòu）成（chéng）結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的平麵度太差（chà）或被硬的雜質墊住構成密封失效。

三、衝量安（ān）全閥動作後主安全閥不（bú）動作這種現象一般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設備（bèi）的安全運轉還有可能會（huì）構成重大事故 四、衝量安全閥回座後主安全閥（fá）推遲回座時刻過（guò）長產生這種毛病的主要原因有（yǒu）以下兩個方（fāng）麵（miàn）：一方麵（miàn）：主安全閥活塞（sāi）室的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全閥回座了（le），但仍存在管路中（zhōng）與活塞室中的蒸汽（qì）的壓力仍（réng）很高，推動活塞向下的力仍很大，所以構成主安全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過（guò）開大節省閥的開度和加大節省孔徑加以處理，節省閥的（de）開度開大與節省孔（kǒng）徑的添加（jiā）都（dōu）使留在脈衝管內的蒸汽敏捷排放掉，然後下降了活塞內的（de）壓力，使其作用（yòng）在活塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸汽介質向上的（de）推力和主安（ān）全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一方麵：主安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也會構成主安（ān）全閥回座緩慢，處理這種問題的辦法便是將主安全閥（fá）運動（dòng）部件與固定部件的合作空隙控製在（zài）規（guī）範範圍內 五、安全閥（fá）的（de）回座壓力低（dī）安全閥回座壓力低對熱風爐的運轉有很（hěn）大損害，回座壓力過低將構成大量的介質超時排放，構成（chéng）不必（bì）要（yào）的能量丟失。

這種毛病多產生在200mw機組（zǔ）所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥（fá）上，剖析（xī）其原因主要是由以下幾（jǐ）個因素構成（chéng）的：a、繃簧脈衝安全閥（fá）上蒸汽的排泄（xiè）量（liàng）大，這（zhè）種形式的衝量安全閥在敞開後，介質不斷排（pái）出，推動主安全閥動作（zuò）b、安全閥的閥（fá）芯與導向套的合作空隙不適當，合作空隙偏小，在衝量安全閥啟（qǐ）座（zuò）後，在此部位瞬間節省構成（chéng）較高的動能壓力區，將（jiāng）閥芯抬高，推遲回座時（shí）刻，當容器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝量閥回座。

消除（chú）這種毛病（bìng）的辦法：查看閥芯及導向套各部分尺（chǐ）寸，合作空隙過小時，減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣（bàn）與導向套之間徑向空隙，來添加該部位的通（tōng）流麵積，使蒸汽流經時不至（zhì）於（yú）過火節省，而使局部（bù）壓力升高構成很高（gāo）的動能壓力區。

造（zào）另一個（gè）原因：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，處理辦法便是仔細（xì）查看各運動部件，嚴格按檢修（xiū）規（guī）範對（duì）各（gè）部件進行檢（jiǎn）修（xiū），將各部件（jiàn）的合（hé）作空隙調整至規範範圍內，消除卡澀的可能性（xìng） 六、安全閥的頻跳頻跳指的（de）是安全閥回座後，待壓力（lì）稍一升高，安全閥又將敞開，重複幾（jǐ）回呈現，這種現象稱為安全（quán）閥的“頻跳”。

安（ān）全閥機械特性要求安全閥在整動作過程（chéng）中（zhōng）達到規定的敞開高度時（shí），不允許呈現卡阻（zǔ）、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安全閥的（de）密封極為晦氣，極易構成（chéng）密封（fēng）麵的泄漏剖析原因主（zhǔ）要與安全閥回座壓力太高有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質（zhì）排放量較少，安全閥現已回座了（le），當運轉（zhuǎn）人（rén）員調整（zhěng）不妥，容器內壓力又會很快（kuài）升起來，所以又（yòu）構成安全閥動作，像這種狀況可（kě）經過開大節省閥的（de）開度（dù）的辦法予以消除。

節省閥開大後，通往主安全閥活塞室內的汽源削減（jiǎn），推（tuī）動活塞向下運動的力較小，主安全閥動作的幾（jǐ）率較小，然後避免了主安全閥接連啟動 七（qī）、安全閥的顫振安全閥在排放過程（chéng）中呈現（xiàn）的顫動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的產（chǎn）生極易構成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降（jiàng），構成（chéng）嚴重的設備危險，產生頗振的原（yuán）因主（zhǔ）要有以下幾個方麵：一方麵是閥門的使（shǐ）用不妥，選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排（pái）放（fàng）量而言)，消除的辦法是（shì）應當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設（shè）備的必（bì）需排放量。

另一方麵是由於進口（kǒu）管（guǎn）道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的辦法（fǎ）是在閥門裝置（zhì）時（shí），使進口管內徑不小幹閥門進口（kǒu）通徑或者削減進口管道（dào）的（de）阻力排放管道阻力過（guò）大，構成（chéng）排放時過大的背（bèi）壓也是構成閥門顫振的一個因素（sù），可以經過下降排放（fàng）管道的阻（zǔ）力加以處理。

現在電站熱風爐安全閥都是由主、輔閥配套組（zǔ）成，並采（cǎi）用機械和熱工控製兩層維護，有些毛病不易產生，但充沛掌握安全閥常見毛病原因和消除辦法，毛（máo）病產生時處（chù）理起來才能得心應手，對確保設備安全（quán）運轉有著重要意（yì）義（yì）

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