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發(fā)布時間:2025-10-12
熱風爐安全閥常見故障及解(jiě)決方(fāng)法介紹(shào)
一、閥門漏泄在設(shè)備正常工作壓力下,熱風爐(lú)安(ān)全閥的(de)閥瓣與(yǔ)閥座密封麵處產生超過允許程度(dù)的介質(zhì)滲漏,介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞因此,對於工作介質是蒸汽的安全(quán)閥,在規定壓(yā)力值下,如果在出口端肉眼看不(bú)見,也聽不出有漏泄,以為密封性能是合格的。 二、閥體結合麵滲(shèn)漏安全閥(fá)的(de)上下閥體間結合麵處的滲漏(lòu)現象,構成這種漏泄的主要原(yuán)因有以下(xià)幾個方麵:a、結合麵的螺栓緊力不(bú)行或緊偏,構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全(quán)閥的閥體結合麵的平麵度太差或(huò)被硬的雜質墊住構成密封失效。 三、衝量安全閥動作後主安全閥不(bú)動作(zuò)這種現象一般被(bèi)稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動(dòng)嚴重影響設備的安全運轉還有可能會構成重大事故 四、衝量安全閥回座後主安全閥推遲回座時刻(kè)過長產生這種毛病的主要原(yuán)因有以下兩個方麵:一方麵:主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小,雖(suī)然衝(chōng)量安全閥回座(zuò)了,但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽(qì)的壓力仍很高(gāo),推動活(huó)塞向下的力仍很大,所以構成主安全閥回座緩慢。 消除這種毛病的(de)辦(bàn)法主要經過開大節省閥的開度和加(jiā)大節省孔徑加以處理(lǐ),節省閥的開度開大與節省孔徑(jìng)的添(tiān)加都(dōu)使留在脈衝管內的蒸汽敏(mǐn)捷排放掉,然後下降了(le)活塞內的壓力(lì),使其作用在活塞上向下運動的推力敏(mǐn)捷減小,閥芯在集汽聯箱(xiāng)內(nèi)蒸(zhēng)汽介質向上的推力和主安全(quán)閥本身(shēn)繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。 另(lìng)一方麵:主安全閥的運動(dòng)部件與固(gù)定部件(jiàn)之(zhī)間的磨擦力過大也會構成(chéng)主安全閥回(huí)座緩慢,處理這種問題的辦法便是(shì)將主安全閥(fá)運動部件與固定(dìng)部件的(de)合作空(kōng)隙控製在規範範圍內 五(wǔ)、安全閥的回座壓力低安全閥回座(zuò)壓力(lì)低對熱風爐的運轉有很大損害,回座(zuò)壓力過低將構成大量(liàng)的(de)介質超時排放,構成不必要的能量丟失。 這種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全(quán)閥上,剖析其原因主(zhǔ)要是由以下幾個因素構成的:a、繃簧脈衝安全閥上蒸(zhēng)汽的排泄量(liàng)大,這種形式(shì)的衝量(liàng)安全(quán)閥在敞開後,介質不斷排出,推動(dòng)主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的合作空隙不適當,合作(zuò)空隙偏小,在衝(chōng)量(liàng)安全閥啟座後,在此部位瞬間節省構成較高的動能(néng)壓力區,將閥芯抬高,推遲回座時刻,當(dāng)容器內降到較(jiào)低時,動(dòng)能壓力(lì)區(qū)的壓力減小,衝量閥回座。 消除這(zhè)種毛病的辦法:查(chá)看閥芯及導向套各部分尺寸,合作空隙過小時,減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直(zhí)徑或添加閥瓣與導向套之(zhī)間徑向空隙,來添加該部(bù)位的通流麵(miàn)積,使蒸汽流經時不至於過火節省(shěng),而(ér)使局部壓力(lì)升高構成很高的動能壓力區。 造另一個(gè)原因:各運(yùn)動零件磨(mó)擦力大,有些部位有卡澀,處理辦法便是(shì)仔細查(chá)看各運動部件,嚴格按檢修規範對各部件進行檢修,將各部件的合作空隙調整至規範範圍內(nèi),消除卡澀的可能性 六、安全閥的頻跳頻跳指的是(shì)安全(quán)閥回座後,待壓力稍一升高,安全閥又將敞開,重複幾回呈(chéng)現,這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”。 安全閥機械特(tè)性要求安全閥在整(zhěng)動作過程中達(dá)到規定的敞開高度時,不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生(shēng)頻跳現(xiàn)象(xiàng)對安全閥的(de)密封極為晦氣,極易構成密封麵的泄漏剖析原因主要與(yǔ)安(ān)全閥回座壓力太高有關,回座壓力較高時,容器(qì)內過剩的介質排放量較少(shǎo),安(ān)全(quán)閥現(xiàn)已回座了,當運轉人員調整不妥,容器內壓力又會很快(kuài)升起來,所(suǒ)以又構成安全(quán)閥動作,像這種狀(zhuàng)況可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。 節省閥開大後,通往主安全閥活塞室內的汽源削減,推動活塞向下運動的力(lì)較小,主安(ān)全閥動作的幾率較小,然後避免了主安(ān)全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安(ān)全閥在排放過程中呈現的顫動現象,稱其(qí)為安全閥的顫振(zhèn),顫振現象的產生極易構成金屬的疲勞,使安全閥的機械性能下降,構成嚴重的設備危險,產生頗振的(de)原因主(zhǔ)要有以下幾(jǐ)個方麵:一(yī)方麵是閥(fá)門的使用(yòng)不妥,選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排放量而言),消除(chú)的辦法是應當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設備的必需排放量。 另(lìng)一方麵是由於進口管道的口徑太小,小(xiǎo)於閥門的進口通徑,或進口管阻力太大,消除的(de)辦法是在閥門(mén)裝置時,使進口管(guǎn)內徑不(bú)小幹(gàn)閥門進口(kǒu)通徑或者削減(jiǎn)進口管道的(de)阻力排放管道阻力過(guò)大,構成排放時過大的背壓(yā)也是構成閥(fá)門顫振的一個因素,可以經過下降排放管(guǎn)道的阻力加以處理。 現在電站熱風爐(lú)安(ān)全閥都是由主、輔閥配套(tào)組成,並采用機械和熱工控製兩層(céng)維護(hù),有些毛病不易產生,但充沛掌握安全閥常(cháng)見毛病原因和消除辦法(fǎ),毛病產生時處理起來才(cái)能得心應手,對確保設備(bèi)安全運轉有著重要意義
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