果洛熱風爐安（ān）全閥常見故障及解決（jué）方法介紹-河南麻豆免费视频熱能設備

熱風爐安全閥常見故障（zhàng）及解（jiě）決方（fāng）法介紹 一、閥門（mén）漏泄在設備正常工作壓（yā）力下，熱（rè）風爐安全閥的閥（fá）瓣與閥座密封麵處產生超過允許（xǔ）程度的介（jiè）質滲漏（lòu），介質的不（bú）斷泄漏還會使硬的密封材（cái）料遭到破壞因此，對於工作介質是蒸汽（qì）的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，以為密封性能是合格的。

二、閥體結合麵滲漏安全閥的上下閥體間結合麵處的滲漏現象，構成這種漏泄的主要原因有以下（xià）幾個方（fāng）麵（miàn）：a、結合（hé）麵的（de）螺栓緊力不行或緊偏，構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒（chǐ）形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的平麵度太差或被（bèi）硬的雜質墊住構成密封失（shī）效。

三、衝量（liàng）安全（quán）閥動作後主安（ān）全閥不動作這種現象一（yī）般（bān）被稱為主（zhǔ）安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設備的安全運轉還有（yǒu）可能會（huì）構成（chéng）重大（dà）事故 四、衝量安（ān）全閥回座後（hòu）主安（ān）全閥推遲（chí）回座（zuò）時刻過長產生這種毛病的主要原因有以下兩個方麵：一方麵：主安（ān）全閥活塞室（shì）的漏汽量變大或變（biàn）小，雖然衝量安全閥回座了，但仍存（cún）在（zài）管路（lù）中與活（huó）塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所（suǒ）以構（gòu）成主安全閥回座緩慢。

消除這種毛（máo）病的辦法主要經過開（kāi）大節（jiē）省閥的（de）開度和加大節省孔（kǒng）徑加以處理，節省閥的（de）開度開大與節省（shěng）孔徑的添加都使留在（zài）脈衝管內的蒸汽敏捷排放掉，然（rán）後下降了活塞（sāi）內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力敏（mǐn）捷（jié）減小，閥芯在集（jí）汽聯箱內蒸汽介（jiè）質向（xiàng）上的推力和主安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一方麵：主安全閥的運動部件與固定（dìng）部件之間的磨擦力過大也會構成主安全閥回座（zuò）緩慢，處理這種問題的辦法便是將主安全閥運動部件與固定部件的合（hé）作空隙（xì）控製在規範範圍內 五、安（ān）全閥的回座壓力（lì）低（dī）安全閥回座壓力（lì）低對（duì）熱風爐的運轉有很大損害，回座壓（yā）力過低將構成大量的介質超時排放，構成不必要的能量丟（diū）失。

這種毛病多產生在200mw機組所使用（yòng）的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其原因主要是由以下幾個因素構（gòu）成（chéng）的（de）：a、繃簧脈衝安全（quán）閥（fá）上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在敞開後，介質不斷排出，推動主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的（de）合作空隙不適當，合作空隙偏（piān）小，在衝量安全閥啟座後，在此部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將閥芯抬高（gāo），推遲回座時刻，當容（róng）器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝（chōng）量閥回座。

消除這種毛病的辦法：查看（kàn）閥芯及導向（xiàng）套各部分尺寸，合作空隙過小（xiǎo）時，減（jiǎn）小閥瓣密封麵直往（wǎng）式閥瓣阻汽帽（mào）直徑或添加閥瓣與導向套之間徑向空隙，來添（tiān）加該部位的（de）通流麵積，使蒸汽流經時不至於（yú）過火節省，而使局部壓力升高構（gòu）成很高的動能壓力（lì）區。

造另（lìng）一個原因：各運動零件磨擦力大，有些部位（wèi）有卡澀，處理辦（bàn）法便是（shì）仔細查看各（gè）運動部件，嚴格按檢修規範對各部件進（jìn）行（háng）檢修，將（jiāng）各部件的合作空（kōng）隙調整至規範範圍內，消除卡澀（sè）的可能性 六、安全閥的（de）頻跳頻跳指的是安全閥回座後，待壓力稍一升高，安全閥又將敞開（kāi），重（chóng）複幾回呈（chéng）現，這種（zhǒng）現象稱為安全閥（fá）的“頻跳”。

安全閥機（jī）械特性要（yào）求安全閥在（zài）整動作過（guò）程中達到規定的敞開高度時，不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安全閥的密封極為晦氣（qì），極易構成密封麵（miàn）的泄漏剖析原因主要與（yǔ）安全閥回座壓（yā）力太高有關，回座壓力較高時，容器內（nèi）過剩的介質排放量較少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不妥，容器內壓力又會很快升起來，所以又構成（chéng）安全閥動作，像這種狀（zhuàng）況可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。

節省閥開（kāi）大後，通往主安全閥活塞室（shì）內的汽源削減，推（tuī）動活塞向下（xià）運動的（de）力較（jiào）小（xiǎo），主安（ān）全（quán）閥動作的幾率較小（xiǎo），然後避免了主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安（ān）全閥（fá）在排放（fàng）過程中呈現的顫動現象，稱其為（wéi）安全閥的顫（chàn）振，顫振現象的產生極易構成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降（jiàng），構成嚴重的設備（bèi）危險，產生頗振的原因主要有以下幾個方麵（miàn）：一方麵是閥門的使（shǐ）用不妥，選用閥門的排放能力（lì）太大(相對於有必要排放量而言)，消除的辦法是應當使選用閥門的額外（wài）排量盡可能挨近設備的（de）必需排放量。

另一方麵是由於進口管道（dào）的口徑太小，小於閥（fá）門的進口通徑（jìng），或進口管阻力太大（dà），消除的辦法是在閥門（mén）裝置時，使（shǐ）進口管內（nèi）徑不小幹閥門進（jìn）口通徑（jìng）或者削減進口管道的（de）阻力排放管道阻（zǔ）力過大，構成排放時過大（dà）的背壓也是（shì）構（gòu）成閥門顫（chàn）振的一個因素，可以經過下降（jiàng）排放管（guǎn）道的阻力加以處理。

現在電站熱風爐安全閥（fá）都是由主、輔閥配套（tào）組成，並采（cǎi）用機械和熱工（gōng）控製兩層維護，有些毛病不易（yì）產生，但充沛掌握安全閥常見毛病原因和消除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應（yīng）手，對確保設備安全運轉有著重要意義

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