東營熱風爐安全閥常見故障（zhàng）及解決方法介紹（shào）-河南麻豆免费视频熱能設備

熱風（fēng）爐安全閥常見故障及解決方法（fǎ）介紹 一、閥門漏泄在設備正常工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密封麵處產生超過允許（xǔ）程度的介質滲漏，介質的不斷泄漏還會使（shǐ）硬的密封（fēng）材料遭（zāo）到破壞因此，對於工作介質是蒸汽的安全閥，在規（guī）定壓力值下，如果在出口端肉眼（yǎn）看不見，也聽（tīng）不出有漏泄，以為密封性能（néng）是合格的。

二、閥體結合麵（miàn）滲漏安全閥的上下閥體間結合麵處的滲漏現象（xiàng），構成這種漏（lòu）泄的主要原因有以下幾個方麵：a、結合麵的螺栓緊力不（bú）行或緊偏，構成結合麵（miàn）密封（fēng）麵（miàn）欠好b、閥體（tǐ）結合（hé）麵的（de）齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全（quán）閥的閥體結合麵的（de）平麵（miàn）度太差或被硬的雜（zá）質墊住構成密封失效。

三、衝量安全（quán）閥（fá）動作後（hòu）主安全閥不（bú）動作這種現象一般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設備的安全運轉還有可能會構成重大（dà）事故 四、衝量安全閥回座（zuò）後（hòu）主安全閥推遲回座時刻過長產生這種毛病的主要原因有以下兩個（gè）方麵：一方麵：主安（ān）全閥（fá）活塞室的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全（quán）閥回座了，但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以構成主安（ān）全閥回座（zuò）緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過（guò）開大節省閥的開度和加大節省孔徑加以處（chù）理，節省閥的（de）開度開大與節省孔徑的添加都使留在脈衝管內的蒸汽（qì）敏（mǐn）捷排放掉，然後（hòu）下（xià）降了活塞內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推（tuī）力敏捷減（jiǎn）小，閥芯在集汽聯箱內（nèi）蒸汽介質向上的（de）推力和主安全閥本身繃簧向（xiàng）上的拉力作（zuò）用下敏捷回座。

另一方麵：主安全閥的運（yùn）動部（bù）件與（yǔ）固定部（bù）件之間的磨擦（cā）力過大也會構成主安全閥回座緩慢，處理這種問題的辦法便是將（jiāng）主安全閥運動部件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍（wéi）內（nèi） 五、安全（quán）閥的回座壓（yā）力低（dī）安全閥回座壓力低（dī）對熱風（fēng）爐的運轉有很大損害，回座壓力過低將構成大量的（de）介質超時排放，構成不必要的能量丟失。

這種毛病多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其原因主要是由以下幾個因素構（gòu）成的：a、繃簧脈衝安全閥上（shàng）蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在敞開（kāi）後，介質不斷排出，推動主安全閥動作（zuò）b、安全閥的閥芯與導向（xiàng）套的合作空隙不適當，合作空隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在此部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座（zuò）時刻，當容器內降到較低（dī）時，動（dòng）能壓力（lì）區的壓力減小，衝（chōng）量閥回座。

消（xiāo）除這種毛病的辦法：查看閥（fá）芯及導向套各部分尺寸，合作空隙過小（xiǎo）時（shí），減小閥瓣密封麵直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣與導向套之（zhī）間徑向空隙，來添加該部（bù）位的通流麵積，使蒸汽（qì）流經時不至於過火節省（shěng），而使局部壓力升高構成很高的動能（néng）壓力區。

造另一個原因（yīn）：各運動零件磨（mó）擦（cā）力大，有些部位有卡澀，處理辦法（fǎ）便是仔細查看各運動部件（jiàn），嚴格按檢修規範對各部件進行檢修，將（jiāng）各部件的合作空隙調整至規範範圍內，消除（chú）卡澀的可能性（xìng） 六、安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥（fá）回（huí）座後，待壓力稍一升高，安全閥（fá）又將敞開，重複幾（jǐ）回呈現，這種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全閥機械（xiè）特性要求安全閥（fá）在整動作過程中達到規定的敞開高度時，不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳（tiào）現象對安全閥的密封極為晦氣（qì），極易構成密封麵的泄漏剖析（xī）原因主要（yào）與（yǔ）安全閥回座壓力太高有關（guān），回座壓力較高時，容器（qì）內（nèi）過剩的介質（zhì）排放量較少，安全閥現已回座了，當運轉人員調整不妥（tuǒ），容器內壓力又會很快升起來（lái），所以又構成安全閥動作，像這種狀況可經過開大節省閥的開（kāi）度的辦法（fǎ）予以消除。

節省閥（fá）開大後，通往主安（ān）全閥活塞室內的汽源削減，推動活塞向下（xià）運動的力較小，主安全閥動作的幾（jǐ）率較小，然後避免了（le）主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安（ān）全閥（fá）在排（pái）放過程中呈現的顫（chàn）動現象，稱其為安全閥（fá）的顫振（zhèn），顫振現（xiàn）象的產生極易構成金屬的（de）疲勞，使安全閥的機械性能下降（jiàng），構（gòu）成嚴重的設備危險，產生頗振的（de）原因主要（yào）有（yǒu）以下幾個方（fāng）麵：一方麵是閥門的使用不妥（tuǒ），選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排放（fàng）量（liàng）而言（yán）)，消除的辦法是應當使選用閥（fá）門的額外排量（liàng）盡可能挨近設備的必需排放量（liàng）。

另（lìng）一方麵是由於進口管（guǎn）道的口徑太小，小於閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的辦法是在閥門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進口（kǒu）通徑或者削（xuē）減進口管道的阻（zǔ）力排放管道阻力過（guò）大，構（gòu）成排放時過大的背壓也是構成閥門顫振的一個因素，可以經過下降排放（fàng）管道的阻力加以處理。

現在電站熱風爐安全閥都（dōu）是由主、輔閥配套（tào）組成，並采（cǎi）用機械和熱工控製兩（liǎng）層維護，有些毛病不易產生，但充沛掌握安（ān）全閥常（cháng）見毛病原因和消除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應手（shǒu），對確保設備安全運轉有著重要意義

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