東莞熱風爐（lú）安（ān）全閥常見故障及（jí）解決方（fāng）法介紹-河南翔（xiáng）宙熱能設備

熱風爐安全閥常見故障及解決方（fāng）法介紹 一、閥（fá）門漏泄在（zài）設備正常工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密封（fēng）麵處產生（shēng）超過允許程度（dù）的介質滲漏，介質的（de）不斷泄漏還會使硬（yìng）的密封材料遭到破壞因此，對於工作介質是蒸（zhēng）汽的安全閥，在規定壓（yā）力值下（xià），如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，以為密封（fēng）性能是（shì）合（hé）格的。

二、閥體結合麵滲漏安全閥的上下閥體間結合麵處的滲漏現象（xiàng），構成這種漏泄的主要原因有（yǒu）以下幾（jǐ）個（gè）方麵：a、結合麵的螺栓緊力不行或（huò）緊（jǐn）偏，構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形密封（fēng）墊不符合規（guī）範c、熱風爐安全閥的閥體結合（hé）麵的平麵度太差或（huò）被硬（yìng）的雜質墊住（zhù）構成密（mì）封失效。

三、衝（chōng）量安全閥動作後主安全閥（fá）不動作這（zhè）種現象（xiàng）一般被（bèi）稱為主安全閥（fá）的拒動主安全閥拒動嚴重影響設（shè）備的安全運轉還有可能會構成重大（dà）事故 四、衝量安全閥回座後主安全閥推遲回座時刻過長產生這種（zhǒng）毛病的主要原因（yīn）有以下兩個方麵：一方麵：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全閥回座了，但仍存在管路（lù）中與活塞室（shì）中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以構成主安全閥（fá）回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過開大節（jiē）省閥的（de）開度和加大節省孔徑加以處理，節省閥的開度開大與節省孔徑的添加都使留（liú）在脈衝（chōng）管內的蒸汽（qì）敏捷（jié）排放掉，然後下降（jiàng）了活塞內的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯箱內蒸（zhēng）汽介（jiè）質向上的（de）推（tuī）力和主（zhǔ）安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一方麵：主安全（quán）閥（fá）的運動部件與固定部件之間（jiān）的磨（mó）擦力過大也會構成主安全（quán）閥回座緩慢，處理這種問題的辦法便是將主安全（quán）閥運（yùn）動部件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍內（nèi） 五、安全閥的（de）回座（zuò）壓力低安全閥回座壓力低對熱風爐的（de）運轉有很大損（sǔn）害，回座壓力過低將構成（chéng）大量的介（jiè）質超時排放，構成不必要（yào）的能量丟失。

這種毛病（bìng）多產生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖析其原（yuán）因主（zhǔ）要是由以下幾個因素構成的：a、繃簧脈（mò）衝安全閥上蒸汽的排泄（xiè）量大，這種形式的衝量安全閥在敞開後，介質不斷排出，推動主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的合作空隙（xì）不適當，合作空隙偏小（xiǎo），在衝量安全閥啟座後（hòu），在此部位瞬間節省（shěng）構成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻（kè），當容器內（nèi）降到較低時（shí），動能壓力區的壓力減小，衝量（liàng）閥回座。

消除這種毛病的辦法：查看閥芯及導向套各部分（fèn）尺（chǐ）寸，合作空隙（xì）過小時（shí），減小閥瓣（bàn）密封麵直往式閥（fá）瓣阻（zǔ）汽帽直徑或添加閥瓣與導向套之間徑向空隙，來添加該部位的通流麵積，使蒸汽流經時不至於過火節省，而使局部壓力升高構成很高（gāo）的動能壓力區。

造另一個原因：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀，處（chù）理辦法便是仔細查看各運動部件，嚴格按檢（jiǎn）修規範對各部件進行檢修，將各部件（jiàn）的合作空隙調整至規範範圍內（nèi），消除卡澀的可能性 六（liù）、安全閥的頻跳頻跳指（zhǐ）的是安全閥回座後，待壓力稍一升（shēng）高，安全閥又（yòu）將敞開（kāi），重複（fù）幾（jǐ）回（huí）呈現（xiàn），這（zhè）種現象稱為安全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性要（yào）求安全閥在整動作過程中達到規定的敞開高度時，不允許呈現卡阻（zǔ）、震顫和頻（pín）跳現象產生頻跳現象對安全閥的密（mì）封極為晦氣，極易（yì）構成密封麵的泄漏剖析原因主要（yào）與安（ān）全閥回（huí）座壓力太高有關，回座壓力較高（gāo）時，容器內過剩的介質排放（fàng）量較少，安全閥現已回座了（le），當運轉人員（yuán）調整不妥，容器內壓力又會很快升（shēng）起來，所以又構成安全閥（fá）動作，像這種狀況可經過開大節省閥的開度的辦法予以消除。

節省閥開大後（hòu），通（tōng）往主安全閥活塞室內的汽源削減，推（tuī）動活（huó）塞向下運動的力較小，主安全閥動（dòng）作的幾率較小（xiǎo），然後避免了主安全閥接連啟動（dòng） 七（qī）、安全閥的顫振安全閥在排放過程中呈現的顫動現象，稱其（qí）為安全閥（fá）的顫振（zhèn），顫振（zhèn）現（xiàn）象的產生（shēng）極易構（gòu）成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，構成嚴重的設備（bèi）危險，產生頗振的原因主要有以下幾個方麵：一方麵是閥（fá）門（mén）的使用不（bú）妥，選用閥門的排放能力太大（dà）(相對於有必要排放量而言)，消除的（de）辦（bàn）法是應當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設備的必（bì）需排放量。

另一方（fāng）麵是（shì）由於進（jìn）口管道的口徑（jìng）太小，小（xiǎo）於（yú）閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的（de）辦法是在閥門裝置時，使進口管內徑不小幹閥門進口通徑或者削減進口管道的阻（zǔ）力排（pái）放管道（dào）阻力過（guò）大，構成排放時過大的背壓（yā）也（yě）是構成閥門（mén）顫振的一個因素，可以經過下降排放管道的阻力加以處（chù）理。

現（xiàn）在電站熱風爐安全閥都是由主、輔閥配套（tào）組成，並采用機械和熱工控製兩（liǎng）層維護，有些（xiē）毛病不易產生，但充沛（pèi）掌握安全閥常見毛（máo）病原因和消（xiāo）除辦法，毛病產生時處理起來才能得心應手，對確保設備安全運轉有著重要意義

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