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莆田熱(rè)風(fēng)爐安全閥常見故障及解(jiě)決方法介紹-河南翔(xiáng)宙熱(rè)能(néng)設備

發布時(shí)間:2025-10-12

熱風爐安(ān)全閥常(cháng)見故障及解決方法介紹 一、閥門漏泄在設備正常工作壓力(lì)下,熱風爐安全閥的閥瓣與閥座密(mì)封麵處產生超(chāo)過允許程度的介質滲漏,介(jiè)質的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封(fēng)材料(liào)遭到破壞因此,對於工作介質是蒸汽的安全(quán)閥,在規定壓力值下,如果在出口端肉眼看不見,也聽不(bú)出(chū)有漏泄,以為密封性能是合格的。

二、閥體結合麵滲漏安(ān)全閥的上(shàng)下閥體間結合麵處的滲漏現象,構(gòu)成這種漏泄的主要原因有以(yǐ)下幾個方麵:a、結合麵(miàn)的螺栓緊力不行或緊偏,構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形密封墊不符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合麵的平麵度太差或(huò)被(bèi)硬的(de)雜質墊住構成密封失效。

三、衝(chōng)量安全閥動作後主安全閥(fá)不動作這種現象一(yī)般被稱為(wéi)主安全閥的(de)拒動主安全閥拒動嚴重影響設備的安全運轉還有可能會構成重大事(shì)故 四、衝量安(ān)全閥回座後主安全閥推遲回座時刻過(guò)長產(chǎn)生這種毛病的主(zhǔ)要原因有以下兩個方麵:一方麵:主安全(quán)閥活塞室的漏汽量變大或變小,雖然衝量安全閥回座(zuò)了,但仍存(cún)在管路(lù)中與活塞(sāi)室中的蒸汽(qì)的壓力仍很高,推動活塞向下的力仍很大,所以構成主安全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要經過開大(dà)節(jiē)省閥的開度和加(jiā)大節省孔徑加以處理,節省閥的開度開(kāi)大與節省孔徑的添加都使留在脈衝管內的蒸汽敏捷排放掉,然後下(xià)降了活塞內的壓力,使其作用在活塞上向下運動的推力敏捷(jié)減小,閥芯在集汽聯(lián)箱內蒸汽介質向(xiàng)上的推力和主安(ān)全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。

另一(yī)方麵:主安全閥的運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的磨擦力過大也會構成(chéng)主安全閥回座緩慢,處理這種問題的辦法便是(shì)將主安全閥運動部(bù)件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍內 五、安全閥的(de)回座壓力低(dī)安全閥回座壓力低對熱風爐的運轉有很大損害,回座(zuò)壓力過低將構成大量的介質超時排放(fàng),構成不必要的能量(liàng)丟失。

這種毛病多產(chǎn)生在200mw機組所使用的a49h型繃簧脈衝安全閥上,剖析其原因主要是由以下幾個因素構成的:a、繃簧(huáng)脈衝安全閥(fá)上蒸汽的排泄量大,這種形式的衝量安全閥在敞開後,介質不斷排出,推動(dòng)主安全閥動作b、安全閥的閥芯與導向套的(de)合作空隙不適當(dāng),合作空隙偏小,在衝(chōng)量安全閥(fá)啟座後,在此部位瞬間節省構成(chéng)較高的動能壓(yā)力區,將閥芯(xīn)抬高,推遲回座時刻,當容器內降到較低(dī)時,動能壓力區的壓力減(jiǎn)小,衝量閥回座。

消除(chú)這種毛病的辦法:查(chá)看閥芯及導向套各部分尺寸(cùn),合作空隙過小時,減小閥瓣密封麵直往式(shì)閥瓣阻汽帽(mào)直徑或添加閥瓣(bàn)與導向套之間(jiān)徑向空隙,來添加該(gāi)部位(wèi)的通流(liú)麵積,使蒸汽流經時不至於過(guò)火節省,而使局部壓(yā)力升高構成很高的動能壓力區。

造另一個原因:各運動零件磨擦力大,有些部位有卡澀,處理辦法便是仔(zǎi)細查(chá)看各運動部件,嚴格按檢修規範對各(gè)部件進行(háng)檢修,將各部件的合作空隙調整至規範(fàn)範圍內,消除卡澀的(de)可能性 六、安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥回(huí)座後,待壓力稍一升高,安全閥又將敞開,重複幾回(huí)呈現,這種現象稱為安全閥的“頻跳(tiào)”。

安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規定的敞開高度時,不允許(xǔ)呈現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安(ān)全閥的密封極(jí)為晦(huì)氣,極易構成密(mì)封(fēng)麵的泄漏剖析原因主要與安全閥回座壓力太高有關,回座壓力較高時,容器內過(guò)剩的介質排放量較(jiào)少,安全閥現已(yǐ)回座了,當運轉人員調整不妥,容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來,所以又構成安全閥(fá)動作,像這種狀況可經(jīng)過開(kāi)大節省閥的(de)開度的辦法(fǎ)予以消除。

節省(shěng)閥開大後,通往(wǎng)主安(ān)全閥活塞室內的汽源削減(jiǎn),推動活塞向下運動的力較小,主安全閥動作(zuò)的幾率較(jiào)小,然後避(bì)免了主安全閥接連啟動 七、安全閥的顫振安全閥(fá)在排放過程中呈現的顫動現象,稱其為安全閥的顫振,顫振現象的產生(shēng)極易構成金屬的疲勞,使安全閥的機械性(xìng)能下降,構成嚴重的設備危險,產生頗振的原因主要有(yǒu)以下幾個方麵:一方麵是閥門的使用不妥(tuǒ),選用閥門的排放能力太大(相對於(yú)有必要(yào)排放量而言),消除的辦法是應當使選用(yòng)閥門的額外排量(liàng)盡(jìn)可能挨近設備的必需排放量。

另一方麵是由於(yú)進口管道的口徑太小,小於閥門的進口通徑,或進口管阻力太大,消除的辦法是在閥門裝置時,使進(jìn)口管內徑不小幹閥門進口通徑或者削減進口管道(dào)的阻力排放管道阻力過大,構成排放(fàng)時過大的背壓也(yě)是構成(chéng)閥門顫振的一個因素,可以經過下降排放管道的阻力加以處理。

現在電站熱風爐安全閥都是(shì)由主、輔閥配套(tào)組成,並采用機械和熱工控製兩層維(wéi)護,有些毛病不易產生,但充沛掌握安(ān)全閥常見毛病原因和消除辦法,毛病產生時處理(lǐ)起來(lái)才能得心應手,對(duì)確保設備安全運(yùn)轉有著重要意義(yì)

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