黃浦熱風爐安全閥常見故障及解決方法介紹-河南翔（xiáng）宙熱能設備

熱（rè）風爐安全閥常見故障及解決方法介（jiè）紹 一、閥門漏泄在設備正常（cháng）工作壓力下，熱風爐安全閥的閥瓣與（yǔ）閥座密（mì）封麵處產生超（chāo）過允許（xǔ）程度的介質滲漏，介質的不斷泄漏還會使硬（yìng）的密封材料遭到破壞（huài）因此，對於工作介質是蒸汽的安（ān）全閥，在規定壓力值下，如果在出（chū）口端肉眼看（kàn）不見，也聽不出有（yǒu）漏泄，以（yǐ）為密封（fēng）性能是合格的。

二、閥體結合麵（miàn）滲漏安全閥的上下閥體間結（jié）合麵處的滲漏現象，構成這種（zhǒng）漏泄的主要原因有以下幾個方麵：a、結合麵（miàn）的螺（luó）栓緊力不行（háng）或緊（jǐn）偏，構成結合麵密封麵欠好b、閥體結合麵的齒形密封墊不（bú）符合規範c、熱風爐安全閥的閥體結合（hé）麵的平麵度（dù）太差或被硬的雜質墊住構成密封失（shī）效。

三、衝量安全（quán）閥動作後主安（ān）全閥不動作這（zhè）種現象一般被稱為主安全閥的拒動主安全閥拒動嚴重影響設（shè）備的安全運轉還（hái）有可能會構成重大事故 四、衝量（liàng）安（ān）全閥回座後主安全閥推遲回座（zuò）時刻過長產（chǎn）生這種毛病的主要原因有以下兩個方（fāng）麵：一方（fāng）麵：主安（ān）全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖然衝量安全（quán）閥回（huí）座（zuò）了，但仍存在管（guǎn）路中與活塞室中的蒸汽的壓力（lì）仍很高，推動（dòng）活塞向（xiàng）下的力仍很大，所以構成主安全閥回座緩慢。

消除這種毛病的辦法主要（yào）經過開大節省閥的開度和加大節省（shěng）孔徑加以處理，節省閥的開度開大與節省孔徑的添加都使留在脈衝管內的蒸汽（qì）敏捷排放掉（diào），然後下降了活塞內的壓力，使其作用在活（huó）塞上向下運動的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯（lián）箱內蒸汽介質向上的推力（lì）和主安全閥本身繃簧向（xiàng）上的（de）拉（lā）力（lì）作用下敏捷回座。

另一方麵：主安全（quán）閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過（guò）大（dà）也會（huì）構成主安全閥回座緩慢，處（chù）理這（zhè）種問題的辦法便是（shì）將主安（ān）全閥運動部件與固定部件的合作空隙控製在規範範圍內（nèi） 五、安全閥的回座壓力低安全（quán）閥回座壓力低對熱風爐的運轉有很大損害，回座壓力（lì）過低將構成大量的介質超時排放，構成不必要（yào）的能量丟失。

這種毛病（bìng）多產（chǎn）生在200mw機組所使用（yòng）的a49h型繃簧脈衝安全閥上，剖（pōu）析其原因主要是由（yóu）以下幾個因素構成的（de）：a、繃（bēng）簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全（quán）閥在敞開後，介質不斷排出，推動主安全閥動作b、安全閥（fá）的閥芯（xīn）與導向套（tào）的合作空隙不適當，合作空隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在此部位瞬間節省構成較高的動能壓力區，將閥芯抬高，推遲回座時刻，當容器內降到較低時，動能壓力區的壓力減小，衝量（liàng）閥回（huí）座。

消除這種毛病的辦法（fǎ）：查看閥芯及導向套各部分尺寸，合作空隙過小時，減小閥瓣密封麵直往（wǎng）式閥瓣阻汽帽直（zhí）徑或添加（jiā）閥瓣與導向套之間徑向空隙（xì），來添（tiān）加該部（bù）位的通流（liú）麵積（jī），使蒸汽流經時不至於過火節省，而使局部壓力升高構成很高（gāo）的動能壓力區。

造（zào）另一個原因：各運動零件磨擦力大，有些部位有卡澀（sè），處理辦法便是仔細查看各（gè）運動部件，嚴格按檢修規範對各部件進行檢修，將各部件的合作空隙調整至規範範圍內，消除（chú）卡澀的可能性 六、安全閥的頻跳（tiào）頻（pín）跳指的（de）是安全閥回座後，待壓力稍（shāo）一升高，安全閥又將敞開（kāi），重複幾回呈現，這種（zhǒng）現象稱為（wéi）安全閥的“頻跳”。

安全閥機械特性要求安（ān）全（quán）閥（fá）在整動作過程中達到規定的敞開高度時，不允許呈現卡阻、震顫和頻跳現象產生頻跳現象對安全閥（fá）的密封極為晦氣，極易構成密封麵的（de）泄（xiè）漏剖析（xī）原因主要與（yǔ）安全（quán）閥回座壓力太高有（yǒu）關，回座（zuò）壓力較高時，容器內過剩（shèng）的介質排放量較少，安全（quán）閥現已回座了，當運轉（zhuǎn）人員調整不妥，容器內壓（yā）力又會很快升起來，所以又構成安全閥動作，像這種狀況可經（jīng）過（guò）開大節省閥的開度的辦法（fǎ）予以（yǐ）消除。

節省閥開大後，通往主安全閥活塞室內的汽源削減，推動活塞（sāi）向下（xià）運（yùn）動的力較小，主安全閥動作的幾（jǐ）率較小，然後避免了主（zhǔ）安全閥接連（lián）啟動 七、安全閥的顫振安全閥在排放過程中呈現的顫動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的產生極易構成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，構成嚴重（chóng）的設備危險（xiǎn），產生頗振的（de）原因主要有以下幾個方麵：一方麵是閥門的使用不妥（tuǒ），選用閥門的排放能力太大(相對於有必要排放量而言)，消除的辦法是應當使選用閥門的額外排量盡可能挨近設備的（de）必需排放量。

另一方（fāng）麵是由於進口管道的口徑太小，小於閥門的進（jìn）口通徑，或進口管阻（zǔ）力太大，消除的辦法是在閥門裝置時（shí），使進口（kǒu）管內徑不小幹閥門進口通徑或（huò）者削減（jiǎn）進口（kǒu）管道的阻力排放管道阻力過（guò）大，構成排放時過（guò）大的背壓也是構成閥門顫振的一個因素，可以經過下降排放管道的（de）阻力加以處（chù）理。

現在電站（zhàn）熱風爐安全閥都是由主、輔閥配套組成，並采用機械和熱工控製兩層維護，有些毛病不易產生，但充沛掌握安全閥常見（jiàn）毛病原因和消除辦法，毛病（bìng）產生時處理（lǐ）起來才能得心應手（shǒu），對確保設備安全（quán）運轉有（yǒu）著重要意義

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